近日，笔据好意思国的Edmunds公司最新讲演， 2024年有51%的特斯拉车主在再次购车时缱绻放弃纯电汽车，追想燃油车。仅有32％的车主缱绻不息购买纯电汽车巨乳 露出，10％的车主缱绻遴荐搀杂能源（FHEV）车型，6％的车主缱绻遴荐插电式搀杂能源（PHEV）车型。

这一数据与麦肯锡公司的另一项访问数据基本吻合。在麦肯锡公司的访问中流露，在好意思国，近一半（46％）的电动汽车车主鄙人一次购车时将不再遴荐纯电汽车，而是追想燃油车。

濒临这么的访问成果，不少网友的评价尽头中肯：淌若国内不是因为战略对电动汽车尽头利好，咱们也将会有相通的情况出现！

那么，为什么在汽车消耗市集如斯锻真金不怕火的好意思国，那么多电动汽车车主缱绻放弃电动汽车，追想燃油车呢？

1）补能傲气

咱们总说电动汽车续航短巨乳 露出，续航傲气，其实有点冤枉电动汽车。电动汽车的续航，其实并莫得念念象中那么差。当下，一款标称续航教训600km的纯电汽车，现实续航接近500km依然是很平淡的了。以致不错说，燃油车在拥挤路况下，一箱油也差未几只可跑500km。固然相通是现实续航500km，但电动汽车的充电如故不成和加油一样便捷！固然现阶段海表里各家电动汽车（中高端车型）都使用了800V高压平台，复古超快速的充电。但和加油两分钟加满比起来，仍然是相形失色。

而况，官方宣传的超快充，是要在很理念念的情况下才能达到。在无为的共用充电桩，很难达到较快的充电速率。在国内，每逢充电岑岭期，列队充电，以致为此大打入手的案例百不获一。

2）新车价钱贵、更新换代快、二手残值低

淌若念念要大电板，有快充、体验较好的电动汽车，至少要遴荐中高等车型。这些车型价钱多数在20万元及以上。但上头说了，电动汽车充电远够不上加油那样快捷便利，合座使用体验大打扣头。换句话说，电动汽车更适协算作短途代步器具。淌若20万买个代步器具，简直是太贵了！

另外，由于电动汽车配备了更多电子装备，其更新换代速率也比燃油车更快。这会导致二手电动汽车贬值快，残值低。

3）华而作假的智能化设立

电动汽车为什么总在宣传智能化？原因很简便，比拟内燃机车型，电动汽车技艺门槛低且同质化严重。在机械技艺方面拉不开差距，就只可在其他方面鼎力宣传。而笔据我多年的试驾解释，现阶段新能源车上的诸多“智能设立”，都不错用“华而作假”来形容。在操作方法上，沿路藏在屏幕里，也远不足实体按键的便利性。

由此可见，车研社一直以来都向全球传达的正确买车不雅：“买油不买电”，再一次被评释，这是放之四海都准的谜底！

天然，国里面分地区对燃油车有许多不公正的浪漫，导致许多一又友不得不遴荐新能源汽车。对此，咱们保举全球遴荐插电式搀杂能源车型（PHEV），天然也包括增程式。总之，尽量别买纯电车！

四色播

对此，也有不少网友都默示，淌若咱们取消对新能源车的各式优惠战略，和燃油车公正竞争，新能源车断然不会卖得那么好！