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网易汽车9月6日报谈 2024年当地时期8月31日，品牌中东非洲发布会在沙特阿拉伯都门利雅得举行，这是长安汽车“海纳百川”策略的更近一步，在昨年召开东南亚品牌发布会、品牌拉丁好意思洲发布会后的有一次“全地球”行径打卡。令东谈主惊喜的是，与其他过往国际发布会以英文为主的呈现方法不同，这一次的中东发布会首选了阿拉伯语为主要言语，从主抓东谈主发言到串场扮演，无不展现着与当地用户和文化深度绑定的现象。在发布会上长安汽车总裁王俊最频频被提到的一个词便是“腹地化”，这体目下方方面面，而能让经销商发挥当地高大的影响力，则是一个极其热切的成分。

沙特市集为怎样此非常

说到中东，大部分东谈主可能启程点念念到的是豪车、超五星栈房、日进千亿好意思金的石油交易，以及保守的活命样式等。而笔者对沙特的初体验却和念念象中大为不同---大差不差的基建、拥挤的交通、干炎热暑的天气和满街跑的家用级别的汽车。往坏的方面念念，可能以为这里行动一个都门而言略显粗略，但往好的方面念念，关于中国汽车品牌而言，这里是一派后劲高大的市集。

和邻国阿联酋不同，沙特的各人交通基建十分不完善，因此汽车成为不可或缺的交通器具。因此，在东谈主口数目约为3400万的沙特，汽车保有量高达2000万辆，东谈主均保有量位居宇宙前方。况兼，从一位常驻中东东谈主士处了解到，沙特40%的东谈主口是外籍使命者，这些东谈主更倾向于取舍性价比高的汽车行动代步器具；另外，由于保守的活命风尚，之前大大都沙特家庭的主要收入来自于男性家庭成员，导致当地东谈主对汽车的性价比相称敬重。再加上举座偏年青化的破坏东谈主口，因此性价比高、科技化强的中国品牌在腹地具有很强的竞争上风。

比年来沙特遵循改革，2018年起，沙特颁布司法允许女性驾驶汽车，因此女性汽车破坏的细分市集营运而生。除此之外，在沙特“2030愿景”示范效应下，中东非列国积极布局经济和动力转型，发展电动汽车产业是其中热切一环，行动国内大厂的长安当然需要收拢这一蓝海市集。长安汽车总裁王俊在发布会上提到，“长安汽车运筹帷幄到2030年，国际市集年销量冲破120万辆，中东非是这一运筹帷幄的要道圭臬。”

关于长安而言，在这个市集赢得的获利亦然长安全球市集会可不雅的。按照第三方的统计数据，2023年沙特市集的新车销量为66万辆。其中，丰田、当代、起亚位居前三，市占率分手是30%、14%、6%。长安汽车以5%的市占率位居第四名，中国品牌第别称。在沙特市集，长安汽车永远位居中国品牌销量第别称，在中东非市集累计销量如故进步40万辆。

四色播

腹地化是要道词

与其他国度和地区的结伴或直营模式不同，参加沙特的国际品牌，基本都是选拔经销商代理轨制，当地的买卖模式基本包摄大眷属老本的掌控，这些大的眷属集团业务频频波及诸多行业，从建筑到汽车、活命样式、旅游资源等等，因此作念好腹地化的第一步便是找好一家在当地具有极强话事权的经销商。

长安汽车早在2016年就与沙特当地经销商集团Al Majdouie坚强经销合同，2016年长安品牌在沙特上市，销量逐年增长，到2024年沙特汽车市集的全品牌名次中，长安如故赢得了第6的席位，在沙特营销的中国品牌中独占鳌头。在与长安汽车中东非洲行状部副总司理尹童的换取中得知，长安之是以大概赢得这么的获利，主要归结于两点：一是紧跟当地市集需求，转机产物；二是与当地经销商极其精细的协作与信托。

无人不晓，中东地区热暑的风光，破坏者对寒气的条件很高；此外，中东的地貌比较复杂，阿曼有峻岭，沙特大部分都是沙漠地带，而沿海地区又比较湿气，再加上圈套地基建和国内不可等量都不雅，因此当地破坏者对底盘的踏实性条件也更高。“10年前的夏天咱们带工程师去科威特沙漠里测试汽车，（咱们）让当地司机驾驶并纪录他们的风尚，然后翻新咱们的产物，比如空调制冷成果、底盘永恒度等”尹童示意，之后每一年夏天他们都会启用当地司机来测试新车，阐发这些极热测试的为止和当地东谈主的驾驶风尚来转机产物。

中东北非市集一直是日系品牌的国际主阵脚，而对方选拔的策略相似是腹地化筹画。要念念夺取别东谈主如故占据的市集，除了产物上风之外，还需要和当地经销商沿途达成诸多共鸣，增强渠谈的踏实性输出。

“咱们和当地经销商在政策上有高度的共鸣，面对一些传统日系品牌，咱们知谈目下可能挑战很大，然而咱们知谈明天的场地在何处，咱们和经销商沿途制定了比较明晰的旅途。”尹童示意，本年，长安汽车将建立中东子公司，和当地经销商沿途探索结伴筹画、金融劳动和物发配送等多元化协作样式。同期抓续深耕用户劳动，将用户品牌withU扩充给用户，协同经销商伙伴在中东建立备件中心、时间劳动撑抓中心，杀青用户反馈速率晋升50%，还将打造一支专科的维保队伍，为用户提供全链路的劳动体验。

发挥“售后王者”上风

受保守文化和性情的影响，沙特破坏者与汽车品牌之间信任的建立必须依靠长久的来去以及完善的售后劳动汇集，因此，劳动是品牌在当地创造影响力最要道的圭臬。售后劳动与渠谈布局方面，长安也将在国内的上风也带到了中东市集。

与国内市集不同的是，由于中东地区的谈路景色复杂，陋劣的维修一直是当地破坏者的热切诉求。尹童提到，长安将在迪拜开启一个备件中心，这么就可以大大裁汰备件成本，明天将会在海湾地区的每个国度都建立备件中心，并设东谈主员常驻。“咱们的售后劳动是通过我的经销商在作念，目下这在沙特领有接近40个渠谈，在全沙特的中国品牌内部，渠谈是布局比较广的，这么大概保险售后劳动的快速反馈，为破坏者提供陋劣。”

在渠谈布局方面，联动经销商将劳动最优化是要道。长何在沙特利雅得建有全球面积最大的旗舰门店，且目下在沙特国内已完成100余个触点网点的配置，有（丨）系列、CS系列、UNI系列等热销产物。在本次新车和新动力品牌发布后，将在中东非地区稳重投放UNI-S、新款UNI-V 2.0T等10款车型，在本年推出全球启程点的奢睿云劳动，明天也将提供深蓝和阿维塔等新动力产物。

在与同业长安腹地职工的换取中得知，中东地区的经销商和长安有着十分安详的协作信托联系，“咱们与经销商之间的信任联系曲直常深厚的，几年前，一家店因为战乱被损毁了，咱们（当地）的经销商立时另开了一家，以确保破坏者大概得到最陋劣的劳动。”

在与阿曼总代理、阿曼经销商Arabian Gulf Automobile and Equipment LLC.扩充董事阿卜杜拉·巴赫旺的换取中了解到，他们与长何在协作之初就找到好多买卖理念上的共同点，“四年前咱们阿曼的经销商取舍与长安协作，不仅因为长安的产物相称前沿，此外也由于长何在中东国度的口碑一直相称可以，比较日系品牌而言，长安的产物愈加科技，劳动反馈相称赶紧，他们在中东常驻的营销东谈主员也大概随时继承咱们撑抓，劳动为上的筹画理念相似是咱们公司的看法，这点来说，长安和咱们高度契合。”

同期，在当地晋升品牌影响力的重心相似在于配置高质料的劳动渠谈。“阿曼市集不算大，但咱们本年准备将店面数扩大一倍” 巴赫旺示意，必须先保证渠谈数目的满盈且高质，再通过更多产物的投放加大品牌影响力“今天发布的两款新的车型UNI-S和全新UNI-V 2.0T将会给这个市集的破坏者带来更多取舍，后续深蓝、阿维塔等新品牌的推出将抓续赐与咱们经销商撑抓，咱们也尽最大起劲讲好品牌故事，劳动破坏者。”

新动力参加石油大国，能成吗？

在中东这么一个漂在油海上的地区，便宜的油价可谓让大部分破坏者都取舍了大排量的汽油车，那么在这么的景色下，中国新动力在当地还能否赢得置锥之地？在与尹童的换取中咱们得知，一些新动力品牌如故参加沙特市集。据悉，昨年特斯拉昨年在阿联酋的销量如故接近10000台，也侧面应证了中东地区对新动力汽车的需求。“长何在新动力方面处理决策比较多，除了EV车型外，还有增程、插混的车型。这些新产物明天的参加将给破坏者各样的取舍。”

事实上，中东的一些国度如故启动瞟见了单纯依靠石油资源增收的短处并遵循改革。从2017年起，沙特提倡2030愿景，旨在通过实施一系列经济和社会改革，股东国度当代化程度，减少对石油出口的依赖，杀青经济多元化。到目下为止，沙特2030愿景的实施如故赢得了一些进展，举例非石油部门的经济增长苍劲，目下占国内坐褥总值的比例如故达到51%，其中，新动力的发展是必不可少的圭臬。“关于可抓续发展，每个国度有我方的政策节拍，沙特是2030年愿景，阿曼设定的运筹帷幄是2040，咱们不成一直依赖石油创收，是以和其他国度一样，在中东，新动力汽车在明天会抓续增长。”巴赫旺示意，新动力汽车在中东地区的明天是可见的，也许还需一定时期，但发展趋势是无可逆转。

写在临了

中东市集正濒临着转型，中国汽车品牌的新动力与时间上风正在这片地皮上怒放我方非常的一面。在全球动力转型，中东地缘政事政事的变化以及“一带一齐”的大配景下，以长安为代表的中国汽车品牌在出海海潮中，活着界各个市集撕开一个又一个口子，不休将我方的产物和劳动输出，与这些市集的传统国际品牌演出一幕幕商海之争。2024年前7个月，长安汽车自主品牌国际销量22.8万辆，同比增长67.6%，在中东市集也一年年不休撬动着国际品牌的市集份额，出海正其时，肯定凭借高质料的产物和劳动，中国汽车品牌大概让中国汽车走得更远。

作家：张原源