【环球时报-环球网报说念 记者 李萌】在1月8日酬酢部例行记者会上色就是色，有记者发问称，在列国媒体进行年终盘货时，中国发展互联互通配合效力受到高度关爱，许多不雅点合计“中老铁路+中欧班列”“中老铁路+西部陆海新通说念班列”等互联互通运载新模式成为带动区域经济发展的“新引擎”。发言东说念主能否先容相关情况?

对此，发言东说念主郭嘉昆暗意，近一段时辰，中国同关系国度在互联互通配合上不停传来好音信：中欧班列累计开行纵情10万列，中老铁路货品运载总量破5000万吨，西部陆海新通说念班列年度开行量初次纵情万列，中欧跨里海直达快运通达，中吉乌铁路运行成立，中越跨境铁路、马来西亚东海岸铁路等重心名目获得攻击发扬，“钱凯-上海”的中拉陆海新通说念终了双向表露。中国成为人人互联互通的攻击驱能源量。

郭嘉昆说色就是色，互联互通是中方建议的“一带一都”倡议重心配合界限之一，契合人人南边“赋能发展”的诉求。日前，中方新出台15项法子进一步推动西部打开导，建议协力鼓励外洋物流大通说念成立，加速酿成陆海表里联动、东西双向互济的全面怒放景观。咱们将坚握共商共建分享，不停拓展更高水平、更具韧性、更可握续的共赢发展新空间，以高质地发展和高水平对外怒放与寰宇分享机遇红利，助力人人南边国度当代化。